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《2006 勒芒24小时耐力赛》(24 Hours Of Le Mans)[TVRip]

  • 状态: 精华资源
  • 摘要:
    发行时间2006年
    地区法国
    语言英语
  • 时间: 2006/08/24 20:03:02 发布 | 2006/08/24 20:03:02 更新
  • 分类: 综艺  体育节目 

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中文名2006 勒芒24小时耐力赛
英文名24 Hours Of Le Mans
资源格式TVRip
发行时间2006年
地区法国
语言英语
简介

IPB Image
http://www.car.com.cn/f/f1/066/23/50956_2.jpg

  汽车运动对汽车技术的发展有怎样的促进,刚刚结束的勒芒24小时耐力赛(24 Heures du Mans)给了我们答案。2006年勒芒24小时耐力赛以奥迪车队第6次获胜告终,更值得骄傲的是搭载柴油引擎的奥迪R10赛车。这部勒芒历史上首部柴油赛车向世界证明,相比传统的汽油动力,新的柴油动力更为领先。而勒芒24小时耐力赛的独特规则也为新的汽车技术提供了绝佳的发展平台。

  新技术的胜利 伟大的勒芒24小时

  本届勒芒24小时耐力赛,柴油动力完美的证明了它比汽油动力的优势所在。奥迪车队的R10赛车使用TDI柴油引擎,他们的主要对手佩斯卡洛罗车队的C60赛车使用Judd汽油引擎。结果R10不但单圈速度胜过C60,它所搭载的TDI柴油引擎在油耗方面也低于Judd汽油引擎。在24小时的比赛时间内,R10完成380圈,进站27次,而C60完成376圈,进站32次。

  虽然奥迪R10也许还存在底盘和空气动力学的优势,但是它的柴油引擎仍然是获胜的重要原因。去年的杆位还是佩斯卡洛罗C60,而今年就换成柴油动力的奥迪R10。难怪佩斯卡洛罗车队老板亨里-佩斯卡洛罗(Henri Pescarolo)赛后痛苦的抱怨到:“在目前的规则下,普通赛车根本无法击败柴油赛车,除非对手出现可靠性问题。”而奥迪总裁乌尔里希博士(Dr Wolfgang Ullrich)则高兴的表示:“使用柴油机确实有些冒险,但是我们证明了自己不是白痴。”


  勒芒耐力赛技术规则中的重要一环就是不限制引擎种类和燃料。在勒芒耐力赛的四个赛车组别中,分别规定了赛车引擎的排气量、重量和增压方式,但是没有限制引擎的种类和所使用的燃料种类。1991年,马自达公司首创使用转子引擎的马自达787B赛车一举夺冠,打破活塞引擎一统勒芒赛场的局面,突破了获胜引擎的种类局限。今年奥迪的柴油R10赛车则实现了另外一个突破。

  奥迪总裁乌尔里希博士对勒芒24小时耐力赛组委会ACO制定的规则大加赞赏。乌尔里希认为勒芒耐力赛给汽车技术的进步提供了理想的试验场和发展空间,对汽车厂商很有吸引力。勒芒的成功有助于奥迪继续致力于发展柴油引擎技术。

  “对奥迪来说,把柴油动力带到勒芒赛场意义重大。因为奥迪是民用车燃油直喷技术的发明者,奥迪在过去十年将该技术发展到很高的水平。在欧洲销售的奥迪汽车中有50%是柴油动力,这一数字在法国甚至达到74%。当组委会ACO允许我们采用柴油动力参赛时我们立刻意识到这将是一个全新的挑战。”

  “我们愿意将我们在民用车领域使用的技术投入在赛场并发扬。我们感觉肩负重担。而结果证明,汽车运动对民用车技术的发展起到了重要的作用。”

  勒芒24小时耐力赛组委会在规则制定上无疑做出了一项创举,也许这就是这项运动成为世界四大知名汽车赛车并长生不衰的原因。乌尔里希博士勒芒24小时耐力赛规则的先进性做出肯定,他说:“在勒芒,不同类型的引擎参赛成为可能。这就是这么多年以来不断有汽车厂商决定前来参赛的重要原因。”

  乌尔里希博士最后总结到:“去哪证明所发展的汽车技术是正确的技术,赛车场是唯一平台。”

  来自独立车队的不同声音


  佩斯卡洛罗车队今年再次输给奥迪,有勒布参与驾驶的17号赛车获得比赛亚军。佩斯卡洛罗是一支私人车队,赛车自己研发的C60底盘搭载一台Judd引擎。在24小时的比赛中,佩斯卡洛罗赛车最终只落后奥迪赛车4圈对于一支独立车队来说已经很了不起了。车队老板亨里-佩斯卡洛罗(Henri Pescarolo)赛后痛苦的抱怨“在目前的规则下,普通赛车根本无法击败柴油赛车。”随后他对勒芒耐力赛的规则提出了自己的意见。

  佩斯卡洛罗说:“如果组织者不改变规则,那么勒芒就不会再有像我这样的参赛者了。因为我们的赛车每圈比柴油动力的对手慢8秒到9秒,我们没有任何取胜机会。如果继续让某个参赛者领先这么多,像保时捷、日产、本田或丰田这样的汽车厂商,就算他们想来也不敢来了。”当记者向佩斯卡洛罗他认为规则应该怎么改,他回答到:“很容易,限制节气门、限制增压压力和引擎排量。”

  同样是就技术规则的感受,代表厂商车队的奥迪和代表独立车队的佩斯卡洛罗竟然完全相反。这又说明了什么呢?
  附:奥迪R10 TDI与佩斯卡洛罗C60 Judd 引擎对比
- 奥迪R10-TDI 佩斯卡洛罗C60-Judd
引擎形式 V12(夹角90度,每缸4气阀) V10(夹角72度,每缸4气阀)
引擎排量 5499cm3 4997cm3
供油方式 直喷(TDI) 电喷(EFI)
增压方式 双涡轮增压 机械增压
节气门 2个(直径39.9mm) 2个(直径32.7mm)
最大功率 650hp(4500RPM) 640hp(8500RPM)
最大扭矩 1100Nm(3500RPM) 615Nm(6500RPM)
最大转速 未公布 8500RPM
官方网站 Joest Racing PESCAROLO SPORT


  R10 TDI相比C60 Judd最大优势在于引擎在3500转/分就可输出1100Nm的强大扭矩,而Judd引擎的该指标只有615Nm,而且出现在4500RPM。另外,相比汽油引擎,柴油引擎更省油。

   跃跃欲试的其他厂商

  奥迪在勒芒24小时耐力赛的成功让他们既获得荣誉又宣传技术,其他厂商准备跟进了。标致正式宣布2007年重返勒芒,同样使用柴油动力,目标直指LMP1组冠军。本田决定明年使用ACURA品牌参加,但是起点定位在LMP2组。据说丰田也考虑把他们所提倡的混和动力带进勒芒,这是一个比柴油动力更前卫的技术。勒芒组委会也颁布处出一项新政,2010年起LMP1组赛车必须是封闭式的,奥迪和标致都对此表示欢迎。可以预见,明年开始到未来几年的勒芒24小时耐力赛一定会更好看。


http://www.gt-eins.at/cms/images/stories/2006/lemans/jlmsrd2.jpg
http://www.gt-eins.de/Berichte2006/24h/Le%20Mans/result.jpg

 2006年勒芒24小时耐力赛最终参赛者名单:

  LMP1组
车号 组别 车队 国籍 赛车 引擎
2 LMP1 Zytek Engineering GBR ytek 3997A
5 LMP1 Swiss Spirit CHE Courage Judd 4997A
6 LMP1 Lister Storm Racing GBR Lister Storm 5993A
7 LMP1 Audi Sport Team Joest DEU Audi 5499T
8 LMP1 Audi Sport Team Joest DEU Audi 5499T
9 LMP1 Creation Autosportif Ltd GBR Creation Judd 4997A
12 LMP1 Courage Competition FRA Courage Mugen 4484A
14 LMP1 Racing For Holland NLD Dome Mugen 4000A
13 LMP1 Courage Competition FRA Courage Mugen 4488A
16 LMP1 Pescarolo Sport FRA Pescarolo Judd 4997A
17 LMP1 Pescarolo Sport FRA Pescarolo Judd 4997A
19 LMP1 Chamberlain - Synergy Motorsport GBR Lola Aer 3595T

  LMP2组
车号 组别 车队 国籍 赛车 引擎
20 LM P2 Bruneau Pierre FRA Pilbeam Judd 3397A
22 LM P2 Rollcentre Racing GBR Radical Judd 3395A
24 LM P2 Binnie Motorsports USA Lola Zytek 3397A
25 LM P2 RML GBR Lola Aer 1995T
27 LM P2 Miracle Motorsports USA Courage AER 1995T
30 LM P2 Welter Gerard FRA WR Peugeot 1999T
32 LM P2 Barazi Epsilon FRA Courage AER 1995T
33 LM P2 Intersport Racing USA Lola AER 1995T
35 LM P2 G-Force Racing BEL Courage Judd 3397A
36 LM P2 Paul Belmondo Racing FRA Courage Ford 3398A
37 LM P2 Paul Belmondo Racing FRA Courage Ford 3398A
39 LM P2 Chamberlain - Synergy Motorsport GBR Lola AER 1995T

  LMGT1组
车号 组别 车队 国籍 赛车 引擎
50 LM GT1 Larbre Competition Team FRA Ferrari 550 Maranello 5853A
53 LM GT1 JLOC Isao Noritake JPN Lamborghini Murcielago 5990A
58 LM GT1 Aston Martin Racing GBR Aston Martin DBR9 5993A
59 LM GT1 Aston Martin Racing GBR Aston Martin DBR9 5993A
61 LM GT1 Russian Age Racing RUS Ferrari 550 Maranello 5983A
62 LM GT1 Russian Age Racing RUS Aston Martin DBR9 5993A
63 LM GT1 Corvette Racing USA Corvette C6-R 6993A
64 LM GT1 Corvette Racing USA Corvette C6-R 6993A
66 LM GT1 Acemco Motorsports USA Saleen S7R 6999A
67 LM GT1 Convers Menx Team RUS Ferrari 550 Maranello 5983A
69 LM GT1 BMS Scuderia Italia ITA Aston Martin DBR9 5993A
72 LM GT1 Luc Alphand Aventures FRA Corvette C5-R 6997A

  LMGT2组
车号 组别 车队 国籍 赛车 引擎
73 LM GT2 Gordon Racing Team BEL Porsche 911 GT3 RSR 3795A
76 LM GT2 IMSA Performance Matmut FRA Porsche 911 GT3 RSR 3795A
77 LM GT2 Multimatic Motorsports - Team Panoz CND Panoz Esperante 4998A
80 LM GT2 Flying Lizard Motorsports USA Porsche 911 GT3 RSR 3598A
81 LM GT2 Team LNT GBR Panoz Esperante 4998A
84 LM GT2 Seikel Motorsport DEU Porsche 911 GT3 RS 3598A
85 LM GT2 Spyker Squadron B.V. NLD Spyker C8 Spyder 3782A
86 LM GT2 Spyker Squadron B.V. NLD Spyker C8 Spyder 3782A
87 LM GT2 Scuderia Ecosse GBR Ferrari 430 GT 3998A
89 LM GT2 Sebah Automotive Ltd GBR Porsche 911 GT3 RSR 3598A
90 LM GT2 White Lightning Racing USA Porsche 911 GT3 RSR 3598A
91 LM GT2 T2M Motorsport JPN Porsche 911 GT3 RS 3598A
93 LM GT2 Team Taisan Advan JPN Porsche 911 GT3 RS 3598A
98 LM GT2 Noel Del Bello FRA Porsche 911 GT3 RSR 3598A

  预备参赛
车号 组别 车队 国籍 赛车 引擎
10 LMP1 Creation Autosportif Ltd GBR Creation Judd 4997A
23 LM P2 Rollcentre Racing GBR Radical Judd 3395A
82 LM GT2 Team LNT GBR Panoz Esperante 4998A
94 LM GT2 Flying Lizard Motorsports USA Porsche 911 GT3 RS 3598A
31 LM P2 Rachel Welter FRA WR Peugeot 1999T
40 LM P2 Kruse Motorsport GBR Courage Judd 3395A
96 LM GT2 Farnbacher Racing DEU Porsche 911 GT3 RS 3795A

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    小贴士:
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  2. 提问之前请再仔细看一遍楼主的说明,或许是您遗漏了。
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  4. 请勿到处挖坑绊人、招贴广告。既占空间让人厌烦,又没人会搭理,于人于己都无利。
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