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《鬼斧神工创世纪-太平洋铁路》(Seven Wonders of the Industrial World - The Line)国英双语版[RMVB]

  • 状态: 精华资源
  • 摘要:
    发行时间2003年
    地区英国
    语言普通话,英语
  • 时间: 2005/01/30 15:57:46 发布 | 2005/01/30 15:57:46 更新
  • 分类: 综艺  纪录片 

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中文名鬼斧神工创世纪-太平洋铁路
英文名Seven Wonders of the Industrial World - The Line
资源格式RMVB
版本国英双语版
发行时间2003年
地区英国
语言普通话,英语
简介

IPB Image
http://www.deltamac.com.tw/photo/BBD2071-300.jpg

转自中国驴

【原 片 名】Seven Wonders of the Industrial World - The Line
【中 文 名】鬼斧神工创世纪(台) / 七大工业奇迹(港) - 太平洋铁路
【出品年代】2003
【出品公司】BBC
【IMDB链接】

http://www.imdb.com/title/tt0379142/

【官方网站】

http://www.bbc.co.uk/history/programmes/seven_wonders/

【国  家】英国
【类  别】纪录 / 剧情
【文件格式】RMVB
【文件大小】各1CD--175MB
【视频尺寸】640 x 352
【影片长度】50 Mins (共350 Mins)
【对白语言】英语/国语
【字幕语言】外挂中文
【内容简介】
节目将介绍工业时代勇气过人,创意超绝的先锋,以及他们精彩绝伦的工程成就,并且了解先人如何克服万难,怀抱超凡野心与出众的梦想、热情与竞争,创造出工业革命时代七大前所未有的科技工程奇迹。
1 大东方号(The Great Ship):1851年,伊森巴金敦布鲁奈尔梦想打造出世上最大的一艘船,然而这艘大东方号将让他身败名裂。
2 布鲁克林大桥(The Brooklyn Bridge):19世纪中叶,纽约是当时世上成长最快的城市,当时有人计划搭建有史以来最长的桥,联结曼哈顿与布鲁克林。
3 贝尔灯塔(Bell Rock Lighthouse):苏格兰索命无数的贝尔礁石,几世纪以来一直是过往船只的墓场,年轻的罗勃史蒂文森因此提议在其上建立一座灯塔。
4 伦敦下水道(The Sewer King):伦敦自中世纪以来就未曾改进过的卫生环境,乔瑟夫巴瑟杰特却决心打造1300英里的新下水道,成功终结了霍乱流行的时代。
5 巴拿马运河(The Panama Canal):佛迪南德雷赛布构思而成,巴拿马运河是工程奇迹也是人定胜天的成果,并由美国人约翰史蒂文斯接手这项工程,并将之完成。
6 太平洋铁路(The Line):两大工业巨子的精彩故事,他们在一场赛事中彼此竞争,希望尽快建造一条铁路,将美国东西两岸联结在一起。
7 胡佛水坝(The Hoover Dam):1902年,阿瑟鲍威戴维斯构思出一项计划,建造一座水坝拦截科罗拉多河危险又不可预测的力量。
【详细介绍】
  每一个辉煌的时代总有一批传世的工程伴随着诞生,它们就像是一个个目光深邃的巨人,屹立着向后人昭示历史的沧桑和力度。2003年底,英国广播公司制作了一部影片《鬼斧神工创世纪》,介绍工业革命时代7个精彩绝伦的工程成就,最让人惊叹的是,在经济和技术奇迹背后,有一批勇气过人、创意超绝的先锋人物,他们以出众的热情和毅力,克服种种艰难,实现了人类的一个个梦想,这部长达350分钟的纪录片讲述了这些动人的故事。
  
  影片《鬼斧神工创世纪》非常大手笔地以创新的手法,将原本枯燥难懂的工程历史以准纪录片的方式,将丰富的文献书信记录编剧,并以电脑动画忠实地呈现了7个充满崇高理想、想象与血汗的故事,带领观众走过人类现代文明的演变。这7个划时代的建筑工程奇迹是:世界第一座以钢材建造的桥梁布鲁克林桥、世界第一座海上远距离灯塔贝尔灯塔、当时全世界最大的船只“大东方号”、连接大西洋与太平洋的巴拿马运河、又称巨石水坝的胡佛水坝、解决伦敦污水问题的下水道系统和跨越美洲大陆的铁路。
  从年代最久的贝尔灯塔到最近的胡佛水坝,经过岁月的考验,它们不但是工业上的奇迹,其建设过程也是一则则动人的故事,其中包含了人定胜天的豪气,更有前人种树、后人乘凉的血汗,这些眼光远大的工程师或建筑师以及许多无名英雄披荆斩棘,完成了看似不可能的梦想。
太平洋铁路
  19世纪中叶,工业革命带来的进步逐渐推进到了美洲,一项了不起的成就诞生了:一条橫跨美洲的铁路。
  “铁路能到骡子到不了的路,主要你能找到它的路。”这条铁路翻越群山、荒原、峡谷和沙漠,是世界上第一条横穿大陆的铁路。
  1863年美国内战期间,林肯总统为了打通东西部,决定建造一条连接太平洋和大西洋的铁路。这条铁路从西部加州一个小镇起头,4位杂货商、布商和五金店老板共同接下了工程,锹起了第一把土。要实现这个梦想,火车首先要翻越内华达山脉最高7000英尺的崇山峻岭,穿过50座桥梁和10多条隧道,难度在当时可想而知。
  铁轨等材料从美国东部花了4个月才从海上运到,但艰苦的劳动,让起初几百名淘金者半路上就溜走了,承包商在面临破产前,招募了大批刚刚来到旧金山的中国移民,勤奋、能吃苦的数千中国劳工完成了历史性的创举。他们面对雪崩的危险,在隧道、山岭里默默施工,用生命和血汗在5年后打通了所有隧道,当第一道光亮透进一条1600英尺长的隧道时,人们惊奇地发现:仅仅只有2英寸的误差。
  同时,美国东部数千退役军人也开始了大铁路东段的建设,在政府承诺提供土地的诱惑下,他们不断向西部突进,穿过草原和沙漠。两条铁路轨道在犹他州迅速接近,这时,中国人创造了一天铺设10英里铁轨的纪录,并率先到达了终点。
  1869年5月10日,两支大军象征性放下了最后一条铁轨,一列火车呼啸着驶过。这条用2000条性命换来的大铁路,最终改变了美国商业和财富的分布,并打开2000英里土地的空间和价值,拉近了美洲大陆的距离:从纽约到旧金山的旅途一下子由6个月缩短成7天。林肯没有看到铁路的建成,但他的梦想最后实现了。
  在工程完成后,负责铁路西段的总工程师朱达由衷地说,这条美国铁路愧欠中国工人很多,那些值得尊敬的中国人,将被永远牢记在美国人的心中。

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