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《航海概论》扫描版[PDF]

  • 状态: 精华资源
  • 摘要:
    图书分类科技
    出版社邱志雄
    发行时间2000年06月01日
    语言简体中文
  • 时间: 2011/05/12 09:30:44 发布 | 2011/06/25 11:08:23 更新
  • 分类: 图书  教育科技 

知识中国

精华资源: 322

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中文名航海概论
作者邱志雄
图书分类科技
资源格式PDF
版本扫描版
出版社邱志雄
书号9787114036163
发行时间2000年06月01日
地区大陆
语言简体中文
简介

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内容简介:

本书主要根据船舶交通运输管理专业的教学需要而编写。全书共分九章,分别讲述:有关船舶的基本知识,船舶的主要性能和设备;航海基础知识;航海气象;潮汐与潮流;船舶通信;船舶定位与航行方法;船舶操纵与避碰;船舶航政管理;船员管理和船员职责等。
本书根据专业培养的要求和特点,针对船舶交通运输生产、经营和管理等所必须具备的航海基本知识进行了综合性论述,是专业课程学习的基础。
本书可作为船舶交通运输管理专业的,亦可作为相关专业的选修课程的教材,可供从事港航工作的非航海专业人员学习参考。

内容截图:

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目录

第一章 船舶
第一节 船舶基本知识
第二节 船舶营运性能
第三节 船舶航行性能
第四节 船舶主要设备
思考与练习
第二章 航海基础知识
第一节 地理坐标
第二节 航向与方位
第三节 距离和速度
第四节 时间系统
第五节 航标
第六节 航海图书资料
思考与练习
第三章 航海气象
第一节 航海气象基础知识
第二节 天气观测与预报
第三节 热带气旋
第四节 雾
第五节 船舶气象定线
思考与练习
第四章 潮汐与潮流
第一节 潮汐的成因
第二节 潮汐不等现象
第三节 常用潮汐术语
第四节 潮汐推算
第五节 潮流
思考与练习
第五章 船舶通信
第一节 国际信号规则与信号
第二节 视觉信号与声号通信
第三节 无线电通信
第四节 全球海上遇险与安全系统(CMDSS)
思考与练习
第六章 船舶定位与航行方法
第一节 船舶定位
第二节 航次计划与航线设计
第三节 航行方法简介
第四节 航行值班
思考与练习
第七章 船舶操纵与避碰
第一节 船舶操纵术语
第二节 船舶操纵
第三节 船舶避碰
思考与练习
第八章 船舶航政管理
第一节 国际海上人命安全公约
第二节 我国海上交通安全法
第三节 船舶检验与船舶登记
第四节 国际船舶载重线公约
第五节 船舶进出港口管理
第六节 船舶安全检查
第七节 船舶防污染公约与法规
第八节 国境卫生检疫
第九节 国际安全管理(ISM)规则
第十节 海员培训、发证和值班标准(STCW)公约
思考与练习
第九章 船员管理和船员职责
第一节 船舶最低安全配员
第二节 船员培训、考试与发证
第三节 船员的管理
第四节 船员的职责
第五节 船员值班规则
思考与练习
主要参考文献
全国大学船舶与海洋工程专业排名:

导读:2011年全国大学船舶与海洋工程专业排名:首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科。
首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科,这里的排名是船舶工程的排名。
NO.1 上海交通大学
地处国际航运的中心城市的上海,中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显,加上上海市对人才的吸引能力,使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少,大工的学生在业内的认可程度也日渐提高,但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日。
NO.2 哈尔滨工程大学
虽然继承了“哈军工”大部分家当,但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子。军品是哈工程的强项,但是学科发展受国家政策影响较大,在市场经济的今天,在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天,哈工程的地位无比尴尬。另外,由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市,所以人才断档问题比较严重,但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在,排到第二也属合情合理。
NO.3 大连理工大学
大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略——学生在本科阶段去日本实习,与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。虽然没有交大,哈船那样显赫的历史,但发展势头强劲,假以时日前途无量。
NO.4 武汉理工大学
武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待。
NO.5 华中科技大学
华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼,70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显,流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多,船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强,所以学生仍然比较受欢迎。其实武汉理工和华科向来互相不服,但从师资力量,学校重视程度,试验设施等各方面来看,华科的造船稍逊一筹。
NO.6 天津大学
天津大学的船海系隶属于建筑工程学院,分船舶工程和海洋工程两个方向,也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。但是建筑工程学院更牛的在港航专业,3个院士都是港航的,来招聘的单位也是港航方面的单位。天大的造船不仅在国内造船界很少被提及,在校内也不受重视。排到第六应该也是合情合理的了。
NO.7 江苏科技大学
虽然造船专业是该校的王牌专业,虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校,但是学校目前仍然是2本(可能江苏省内是一本)至今尚无造船博士点。实力与前面几所学校根本不在一个档次,暂时位居末席。

全国大学航海技术专业排名:

科 别:理工
培养目标:本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作,符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
培养要求:本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识,受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练,具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。
毕业能力:
1.掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识。
2.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术。
3.具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力。
4.熟悉航海和海商法的有关法律法规。
5.了解航海和海商的发展动态。
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。
核心课程:交通运输工程
主要课程:航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础。
实践课程:包括GMDSS操作训练、船舶教学实习等。
学制学位:四年工学学士
身体要求: 疾病:限制肝炎病原携带者或乙型肝炎表面抗原检验阳性者
视觉:有要求
听觉:有要求
毕业流向:该专业的毕业生主要在海洋运输领域内的各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作。
开设该专业的排名靠前学校 - (6所学校该专业排名靠前)排名不分先后:
武汉理工大学 大连海事大学 上海海事大学 天津理工大学 宁波大学 烟台大学
开设该专业的所有学校:
- 华北地区(1所学校开设该专业) 天津理工大学
- 东北地区(2所学校开设该专业) 大连水产学院 大连海事大学
- 华东地区(7所学校开设该专业) 集美大学诚毅学院 山东交通学院 上海海事大学 中国海洋大学 烟台大学 宁波大学 集美大学
- 华中地区(2所学校开设该专业) 武汉理工大学 湛江海洋大学
- 西南地区(1所学校开设该专业) 重庆交通学院

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    小贴士:
  1. 类似“顶”、“沙发”之类没有营养的文字,对勤劳贡献的楼主来说是令人沮丧的反馈信息。
  2. 提问之前请再仔细看一遍楼主的说明,或许是您遗漏了。
  3. 勿催片。请相信驴友们对分享是富有激情的,如果确有更新版本,您一定能搜索到。
  4. 请勿到处挖坑绊人、招贴广告。既占空间让人厌烦,又没人会搭理,于人于己都无利。
  5. 如果您发现自己的评论不见了,请参考以上4条。