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《国家地理.空中浩劫系列.大合集》(National Geographic Channnel - Air Crash Investigation)英语中字/全七季+特辑[MP4]

状态: 精华资源
摘要:
发行时间: 2003年
地区: 加拿大
语言: 英语
时间: 2009/07/12 20:05:02 发布 | 2009/10/05 21:14:40 更新
分类: 综艺   纪录片  
统计:381次 收藏
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空中浩劫1-01.美国航空1420号.1999[中字].mp4 详情 349.6MB
空中浩劫1-02.联合航空811号.1989[中字].mp4 详情 345MB
空中浩劫1-03.越洋航空236号.2001[中字].mp4 详情 380.2MB
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空中浩劫特辑04.系统故障[中字].mp4 详情 340.4MB
空中浩劫特辑05.恶劣天候[中字].mp4 详情 342.7MB
『3-07失控的直升机』、『4-06中华航空006号』、第七季全部、『特辑.系统故障』、『特辑.恶劣天候』转贴自网友wellpaid发布的帖子。必须指出，wellpaid发布的国家地理资源众多，令人钦佩。『特辑.致命的零件』由网友“影之光”提供。在此一并致谢。
18.6GB
中文名: 国家地理.空中浩劫系列.大合集
英文名: National Geographic Channnel - Air Crash Investigation
别名: Mayday , Air Emergency
资源格式: MP4
版本: 英语中字/全七季+特辑
发行时间: 2003年
制作发行: Cineflix
地区: 加拿大
语言: 英语
简介: 

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《空中浩劫》（Air Crash Investigation）是一个由加拿大的Cineflix公司所制作的纪录片节目。此节目主要介绍1970年代黑盒子发明之后所发生的近代重大航空事故。目前已播完六季，正制播第七季中。在第三季时，有三集穿插铁道事故及航海事故。

此节目在不同频道播出有不同的英文名称，于加拿大的Discovery频道播出时称为“Mayday”，在美国播出时称为“Air Emergency”，而在英国、法国和其他国家播出时称为“Air Crash Investigation”。

《空中浩劫》会以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现整个过程。在片中会穿插对于乘客及机师的访谈（若有生还者且其愿意受访时），另外也会访问空难调查人员、目击者等。取材以事故调查报告及相关新闻报道为主；若因调查单位不公开报告以致无法取得事故调查报告时，则会征询相关专家的说法以拼凑出全貌。

此节目对于飞机外观、空服员制服、机场等制作考究，但也并非100%做到与当时完全一样，偶有不相符之处，如波音737驾驶室变成空中客车A320驾驶室。模拟演出时，会找与当事人相貌近似的的演员参与。

最近(2009.10.5)更新：『空中浩劫3-08.埃及航空990号』

每周7天、每天24小时不间断上传，保证供源

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第七季

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jogana 2009/09/02 02:07:16 补充
（引用(pm07g101 @ 2009-09-01, 11:46 PM) 請教各位專家：1983年9月大韓航空007號班機侵犯俄國領空...）

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探索.韩航007号航班.历史谜团.1983.MPG 详情 724.6MB
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jogana 2009/09/28 18:43:09 补充
（引用(lq199125 @ 2009-09-28, 04:49 PM) 楼主有没有第3季的第14集 特内里费空难 就是两个747相撞...）

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重返危机现场1-12.跑道撞机惨剧.1977[中字].mp4 详情 358.9MB
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jogana 2009/10/16 12:18:15 补充
（引用(vcwangmin @ 2009-10-15, 10:21 PM) 这里有没有关于新加坡胜安航空185号航班的纪录片？空中...）

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神奇的地球.胜安航空185号班机.1997.mpg 详情 751.6MB
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最新评论

limohu   2009/08/30 21:15:57  74楼   举报

我也搞不清楚哪个是最新更新的，楼主说一下好吗


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jogana (楼主)   2009/08/31 01:58:06  75楼   举报

引用(limohu @ 2009-08-30, 09:15 PM) *
我也搞不清楚哪个是最新更新的，楼主说一下好吗

本次更新了7集：

空中浩劫4-02.英国航空9号班机.1982[中字].rmvb

和

空中浩劫1-01.美国航空1420号.1999[中字].mp4
空中浩劫1-02.联合航空811号.1989[中字].mp4
空中浩劫1-03.越洋航空236号.2001[中字].mp4
空中浩劫1-04.瑞士航空111号.1998[中字].mp4
空中浩劫1-05.秘鲁航空603号.1996[中字].mp4
空中浩劫1-06.阿拉斯加航空261号.2000[中字].mp4

第1季共6集我一直没有发，这次将其补上；
第4季第2集『英国航空9号班机』是刚刚找到的。


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lqh93   2009/08/31 10:45:53  76楼   举报

太好了，谢谢提供。


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limohu   2009/09/01 19:52:04  77楼   举报

引用(jogana @ 2009-08-31, 01:58 AM) *
引用(limohu @ 2009-08-30, 09:15 PM) *
我也搞不清楚哪个是最新更新的，楼主说一下好吗

本次更新了7集：

空中浩劫4-02.英国航空9号班机.1982[中字].rmvb

和

空中浩劫1-01.美国航空1420号.1999[中字].mp4
空中浩劫1-02.联合航空811号.1989[中字].mp4
空中浩劫1-03.越洋航空236号.2001[中字].mp4
空中浩劫1-04.瑞士航空111号.1998[中字].mp4
空中浩劫1-05.秘鲁航空603号.1996[中字].mp4
空中浩劫1-06.阿拉斯加航空261号.2000[中字].mp4

第1季共6集我一直没有发，这次将其补上；
第4第2集『英国航空9号班机』是刚刚找到的。

谢谢楼主


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pm07g101   2009/09/01 23:46:33  78楼   举报

請教各位專家：
1983年9月大韓航空007號班機侵犯俄國領空遭擊落事件是在哪一集，感謝。


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jogana (楼主)   2009/09/02 02:07:16  79楼   举报

引用(pm07g101 @ 2009-09-01, 11:46 PM) *
請教各位專家：
1983年9月大韓航空007號班機侵犯俄國領空遭擊落事件是在哪一集，感謝。

空中浩劫没有这一集，但是Discovery有。

以下ED2K链接为转贴，原发布者为『melody850308』。

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pm07g101   2009/09/02 02:26:21  80楼   举报

[quote name='jogana' date='2009-09-02, 02:07 AM' folder='2757040:5566766'][quote name='pm07g101' date='2009-09-01, 11:46 PM' folder='2757040:5565666']請教各位專家：
1983年9月大韓航空007號班機侵犯俄國領空遭擊落事件是在哪一集，感謝。[/quote]
空中浩劫没有这一集，但是Discovery有。

以下ED2K链接为转贴，原发布者为『melody850308』。

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探索.韩航007号航班.历史谜团.1983.MPG 详情 724.6MB
724.6MB

[/quote]

感謝樓主!!


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wkzhen   2009/09/04 08:59:32  81楼   举报

3Q


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meteor_bj   2009/09/13 10:44:04  82楼   举报

一直在找关于空难的纪录片，终于找到，太好了！谢谢分享！


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andyg163   2009/09/13 14:47:51  83楼   举报

不得不佩服和赞扬楼主的敬业和无私奉献的精神，还做了表格来归纳总结，感谢您辛勤的劳动，给广大电驴爱好者带来快乐！致敬！此前我已经下载完，并看了超过70%了。但一直在关注楼主的这些片源，希望会有新的收获，不知第六季会有吗？难道从第五季到第七季间的第六季是讲述别的灾难？继续期待着------


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jogana (楼主)   2009/09/13 17:02:39  84楼   举报

引用(andyg163 @ 2009-09-13, 02:47 PM) *
不知第六季会有吗？难道从第五季到第七季间的第六季是讲述别的灾难？继续期待着------

我们这里谈到的"第七季"，在国外（包括IMDB网站）就是被称作"第六季"。

但是台湾的NG频道把它翻译成“空中浩劫7”，所以我也就跟着将其命名为“第七季”，因为我这里的片源都是台湾NG版的，上面的繁体中文字幕也无法除去。

估计台湾方面把"特辑"作为“第六季”。


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jogana (楼主)   2009/09/13 18:40:26  85楼   举报

引用(andyg163 @ 2009-09-13, 02:47 PM) *
不得不佩服和赞扬楼主的敬业和无私奉献的精神，还做了表格来归纳总结，感谢您辛勤的劳动，给广大电驴爱好者带来快乐！致敬！

阁下过奖了。

其实这些表格不是我做的，我是从“维基百科”上转的（先屏幕拷贝成图片再贴到这里），目的是方便大家选择下载，不算很麻烦。

我也的确想过自己做一个表，但是VC的发布页不支持表格（我觉得这是VC最大的缺点之一），最后只好作罢。

VC就是网友自由分享、交流的地方，阁下关注、分流我发布的资源，就是对我最大的支持。


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爱吃肉的猩猩   2009/09/17 13:43:49  86楼   举报

谢谢楼主的分享！


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zhaijiaxin   2009/09/21 19:07:39  87楼   举报

感谢楼主收集并上传这么齐全的 《空中浩劫》 纪录片。

我在VeryCD上搜索了一下，好像楼主这个《空中浩劫》是最全的，楼主真是不容易。

Thanks very much smile.gif


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lq199125   2009/09/28 16:49:38  88楼   举报

楼主有没有第3季的第14集 特内里费空难 就是两个747相撞那个 超想看那个


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jogana (楼主)   2009/09/28 18:43:09  89楼   举报

引用(lq199125 @ 2009-09-28, 04:49 PM) *
楼主有没有第3季的第14集 特内里费空难 就是两个747相撞那个 超想看那个

"特内里费空难”作为有史以来最大的空难， 尽管空中浩劫里没有，但是“重返危机现场”里有：

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下面是用户共享的文件列表，安装电驴后，您可以点击这些文件名进行下载
重返危机现场1-12.跑道撞机惨剧.1977[中字].mp4 详情 358.9MB
358.9MB



discovery也有一个非常详尽、长达1小时27分的专题（以下链接为网友wellpaid发布）：

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Discovery-世纪大空难.avi 详情 670.4MB
670.4MB

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charleshu   2009/10/02 00:08:28  90楼   举报

介个看上去怕怕的，俺每年要坐十来次飞机的~~~~~~~~


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qiudoubuding   2009/10/02 01:26:21  91楼   举报

引用(mcbaul @ 2009-07-26, 07:35 PM) *
意外调查员发现，该飞机于出事前27小时曾被更换挡风玻璃，而且被维修部通过。可是，90颗安在挡风玻璃的螺丝钉中的84颗的直径是0.026英寸（1毫米），比标准直径要小；而其余的6颗的长度是0.1英寸（3毫米），则比标准长度要短。调查员透露，挡风玻璃被安装了不合规格的螺丝钉，当时的维修部门以“尽量相似”为准则，而没有严格参考飞机的零件规格。当机舱内及机外的气压有异，挡风玻璃最终承受不了这股气压而导致爆炸减压。这次事件也令人关注到飞机挡风玻璃的设计瑕疵，是否应该安装更大的螺丝钉以抵受强大的气压。

估计这个就是国产“日本车”在国内骂声一片的原因了………………

这不是航空公司的原因 而完全是由于维修工程师的个人错误 因为是夜晚维修 光线不好 他没有完全看清螺钉 卸下来的螺钉到航材部取航材的时候 保管员告诫他用的是不符合标准的螺钉 但是他仅是通过自己眼睛判断所取的螺钉就是需要的 实际上有很小的偏差 而这样的自信是因为他是以为经验丰富的技师并且是当天的当班经理 而按照维修程序 维修前必须查阅飞机的相关手册找到螺钉的件号 按件号去需找所需的零件 也许大家要问为什么不去查阅 原因是因为时间不够 第二天飞机就要飞 查阅手册需要大量的时间 这也就是飞机维修业的问题所在 规定很严格但是航空公司为了追求最大的经济利益 很少让飞机在地下停留足够的时间来用于维修 而工程师们也就只能尽量的缩短维修程序 这样就不免出错 几乎所有的因为维修错误而引发的空难都是因为航空公司对维修工程师的时间压力给的过大而造成的，当然这起空难的调查有个里程碑似的意义 第一次引入了人为因素这个方法对机务人员进行调查，最后补一句我是机务维修专业学生 谢谢楼主的资源


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qiudoubuding   2009/10/02 01:45:43  92楼   举报

老外的空难大都公诸于世我们国家的呢 我不知道有多少人知道大连的七七空难 西北航图-154空中解体 90年代河东机场的多尼尔起飞后不久由于拉升不够挂在了机场围墙的铁丝网上 包头的图-154起飞后掉在跑道尽头 不知道为什么这些东西不让咱们这些老百姓都知道的明明白白 小日本的飞机在浦东机场那个鬼子飞行员判断不准确把机翼刮蹭到了机场的停机坪灯灯杆上就赔了100多万 如果那个飞机换成是国内的航班呢 新家坡航空公司新飞机只飞三年就租出去飞 而我们国家飞了快30年的老飞机每天还都颤颤巍巍的上天 我们为之骄傲的ARJ-21订单是不少 老美也订了好几十架，但大家知道他们都用来干什么吗，根本不让在美国飞 官方的说法是暂时没取得FAA的适航证 就是取得了又怎么样 老美把这个飞机买过去 全部租给中国的航空公司在中国飞 真是悲哀啊 ARJ-21 C919上了天又怎么样 最核心的东西发动机还不是GE和CFM的吗 中国说是自己能产 是能产 产的都是什么东西 空中拖拉机-----运七就是最好的例子 我真诚的劝大家一句 以后坐飞机最好不要选民营的小航空公司 有的公司根本就没有飞机 全是租的大航空公司的老旧飞机有的甚至是20多年的DC--100 这些飞机整体机身老化 那个螺丝那天坏没人知道。


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qiudoubuding   2009/10/02 01:53:33  93楼   举报

引用(qiudoubuding @ 2009-10-02, 01:26 AM) *
引用(mcbaul @ 2009-07-26, 07:35 PM) *
意外调查员发现，该飞机于出事前27小时曾被更换挡风玻璃，而且被维修部通过。可是，90颗安在挡风玻璃的螺丝钉中的84颗的直径是0.026英寸（1毫米），比标准直径要小；而其余的6颗的长度是0.1英寸（3毫米），则比标准长度要短。调查员透露，挡风玻璃被安装了不合规格的螺丝钉，当时的维修部门以“尽量相似”为准则，而没有严格参考飞机的零件规格。当机舱内及机外的气压有异，挡风玻璃最终承受不了这股气压而导致爆炸减压。这次事件也令人关注到飞机挡风玻璃的设计瑕疵，是否应该安装更大的螺丝钉以抵受强大的气压。

估计这个就是国产“日本车”在国内骂声一片的原因了………………

这不是航空公司的原因 而完全是由于维修工程师的个人错误 因为是夜晚维修 光线不好 他没有完全看清螺钉 卸下来的螺钉到航材部取航材的时候 保管员告诫他用的是不符合标准的螺钉 但是他仅是通过自己眼睛判断所取的螺钉就是需要的 实际上有很小的偏差 而这样的自信是因为他是以为经验丰富的技师并且是当天的当班经理 而按照维修程序 维修前必须查阅飞机的相关手册找到螺钉的件号 按件号去需找所需的零件 也许大家要问为什么不去查阅 原因是因为时间不够 第二天飞机就要飞 查阅手册需要大量的时间 这也就是飞机维修业的问题所在 规定很严格但是航空公司为了追求最大的经济利益 很少让飞机在地下停留足够的时间来用于维修 而工程师们也就只能尽量的缩短维修程序 这样就不免出错 几乎所有的因为维修错误而引发的空难都是因为航空公司对维修工程师的时间压力给的过大而造成的，当然这起空难的调查有个里程碑似的意义 第一次引入了人为因素这个方法对机务人员进行调查，最后补一句我是机务维修专业学生 谢谢楼主的资源

补充下 不是机舱内外的气压有异 我们现在乘坐的大型的喷气客机一般在10000米以上的高空飞行 这个地方的气压很低 人根本无法生存 飞机就采用密封增压座舱 座舱里的气压一般是保持海拔2000多米左右 舱内和舱外的压力差很大 如果飞机蒙皮有个地方破裂就会发生爆炸性的 释压 这个很恐怖 会把人都吸出舱外 而一般飞机的挡风玻璃都是在里面安装的 到了高空后由于压力差会紧紧的压在窗框上 而这架飞机的玻璃却设计装在外面 不能说不是个设计上的失误


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lamanouyang   2009/10/02 01:56:46  94楼   举报

好东西 收下留着慢慢下


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ss110119   2009/10/02 09:10:23  95楼   举报

非常感谢，我正好用到它


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nickwzy   2009/10/02 17:22:53  96楼   举报

qiudoubuding朋友有些说法是不正确的。
1、我国的平均机龄，可以说是非常年轻的。我国航空事故较少可以说很多是占了机龄低的优势，这点感兴趣的朋友可以查一下民航休闲小站，里面有各航空公司的飞机号及对应的机龄可以查证。

2、关于ARJ-21，没有FAA适航证并不意味着其性能无法达到FAA的标准，目前无法获得FAA的适航证政治、经济因素是关键。最简单的事实证明，运12是取得FAA的适航证的。


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nickwzy   2009/10/02 17:31:02  97楼   举报

再补充说一句，qiudouding朋友说尽量坐大航空公司，少坐民营，理由是民营航空飞机老旧。可以说是毫无根据的，首先，国内早已没有DC飞机；其次，恰恰相反，机龄最大的飞机在四大里，而且也是货机。


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shcai   2009/10/02 19:02:27  98楼   举报

楼主额，第三季穿插的轮船和或者页放吧，还有SEASON6，我漏看了好多集额


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haaseye   2009/10/03 12:11:52  99楼   举报

[quote name='nickwzy' date='2009-10-02, 05:22 PM' folder='2757040:5935565']qiudoubuding朋友有些说法是不正确的。
1、我国的平均机龄，可以说是非常年轻的。我国航空事故较少可以说很多是占了机龄低的优势，

关于这个因果关系，我不太同意；我没做过深入调查研究，但我按常理推测国内空难少的最主要原因是国内航班数远远小于美国，基数小所以绝对数量小，而发生几率未必比国外小吧，另外，航班数少，竞争压力相对小，对于航管和飞行员、飞机维护等方面的压力也要小很多，自然出事的几率也就小了。记得看某集空中浩劫，编导为了直观地反映美国境内航班的密度之大用了一个航管的雷达屏幕，上面密密麻麻这是如同蛛网；还有一个原因，我国的国际航班肯定也比美国的少得多，国际航班就牵扯出不同国家航管制度、飞行员培训、甚至语言沟通上的差异，在这个高敏感度行业里这些差异也会增加出事的可能；以上都是我看了这个系列片之后的一些感想和推理，想听听大家的意见，尤其是业内人士或是调研过掌握统计数字的朋友的见解


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haaseye   2009/10/03 12:16:05  100楼   举报

[quote name='nickwzy' date='2009-10-02, 05:22 PM' folder='2757040:5935565']qiudoubuding朋友有些说法是不正确的。
1、我国的平均机龄，可以说是非常年轻的。我国航空事故较少可以说很多是占了机龄低的优势，

再补充一句，看过十几集空中浩劫，没有一部的事故原因是飞机超龄，所以上面这位朋友的说法就貌似更不能成立了，当然之前的那位朋友说坐大公司的飞机是因为小公司的飞机爷爷老了，似乎也不能成立；虽然太老的爷爷一定不如年轻小伙儿可靠是肯定的


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here179   2009/10/05 21:30:39  101楼   举报

走过路过，帖子一定要回一个，谢谢楼主！先下载一个！


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scuffle   2009/10/05 22:23:19  102楼   举报

ngfans在翻译更新的

可以对比一下看看有没有补充的


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cool_jovi   2009/10/05 22:56:51  103楼   举报

谢谢 楼主 非常喜欢：）


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tixiaoyinyuan   2009/10/05 23:06:08  104楼   举报

楼主的说明很精良


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abcviot   2009/10/06 12:26:48  105楼   举报

再说不敢坐飞机了。太多了，装不下。


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nickwzy   2009/10/07 21:44:03  106楼   举报

haaseye 10月3日 100楼 举报 [quote name='nickwzy' date='2009-10-02, 05:22 PM' folder='2757040:5935565']qiudoubuding朋友有些说法是不正确的。
1、我国的平均机龄，可以说是非常年轻的。我国航空事故较少可以说很多是占了机龄低的优势，

再补充一句，看过十几集空中浩劫，没有一部的事故原因是飞机超龄，所以上面这位朋友的说法就貌似更不能成立了，当然之前的那位朋友说坐大公司的飞机是因为小公司的飞机爷爷老了，似乎也不能成立；虽然太老的爷爷一定不如年轻小伙儿可靠是肯定的


华航611，机龄超过20年。大陆机龄超过20年的有多少？国内上海、北京的空管压力一点也不会小于世界最繁忙的空域。不知道这里有没有北京区调的朋友，不妨现身说法一下，呵呵。


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vcwangmin   2009/10/11 15:38:37  107楼   举报

非常好的资源，感谢！


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freeaurora   2009/10/11 16:38:50  108楼   举报

感谢楼主的辛勤努力……
第三季菲航434的可以下到无字幕版，要是有牛人能做个字幕就好了……


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haaseye   2009/10/14 22:20:43  109楼   举报

[quote name='nickwzy' date='2009-10-07, 09:44 PM' folder='2757040:5995331']haaseye 10月3日 100楼 举报 [quote name='nickwzy' date='2009-10-02, 05:22 PM' folder='2757040:5935565']qiudoubuding朋友有些说法是不正确的。
1、我国的平均机龄，可以说是非常年轻的。我国航空事故较少可以说很多是占了机龄低的优势，

再补充一句，看过十几集空中浩劫，没有一部的事故原因是飞机超龄，所以上面这位朋友的说法就貌似更不能成立了，当然之前的那位朋友说坐大公司的飞机是因为小公司的飞机爷爷老了，似乎也不能成立；虽然太老的爷爷一定不如年轻小伙儿可靠是肯定的


华航611，机龄超过20年。大陆机龄超过20年的有多少？国内上海、北京的空管压力一点也不会小于世界最繁忙的空域。不知道这里有没有北京区调的朋友，不妨现身说法一下，呵呵。[/quote]

随口就说么，你看看-----全世界最繁忙的机场 (飞机升降量)
维基百科，自由的百科全书

2008年的记录，北京机场排至第21名，前20名有14个机场在美国，这可是具有累积效应的，你想想那张航线编织成的网在美国要比我国密多少倍吧，至于上海、广州，随便上网看看是怎么说的，远远不及北京首都机场的航班数多，哪用得着谁来现身说法。不要涉及自己的领域就感情用事嘛，多上网查查，什么数据都有的

排名 机场 地点 代号(IATA/ICAO) 总升降量 排名转变 与上年的转变
1. 哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场 美国佐治亚州亚特兰大 ATL/KATL 978,824 ▬ ▼1.6%
2. 奥黑尔国际机场 美国伊利诺伊州芝加哥 ORD/KORD 881,566 ▬ ▼4.3%
3. 达拉斯－沃思堡国际机场 美国得克萨斯州达拉斯／沃思堡 DFW/KDFW 656,310 ▬ ▼4.9%
4. 丹佛国际机场 美国科罗拉多州丹佛 DEN/KDEN 615,573 ▲1 ▲0.2%
5. 洛杉矶国际机场 美国加利福尼亚州洛杉矶 LAX/KLAX 615,525 ▼1 ▼9.1%
6. 麦卡伦国际机场 美国内华达州拉斯维加斯 LAS/KLAS 578,949 ▬ ▼5.0%
7. 乔治·布什洲际机场 美国得克萨斯州休斯顿 IAH/KIAH 576,062 ▬ ▼4.6%
8. 巴黎－夏尔·戴高乐机场 法国巴黎 CDG/LFPG 559,812 ▬ ▲1.3%
9. 夏洛特/道格拉斯国际机场 美国北卡罗莱那州夏洛特 CLT/KCLT 536,253 ▲1 ▲2.6%
10. 菲尼克斯天港国际机场 美国亚利桑那州菲尼克斯 PHX/KPHX 502,499 ▼1 ▼6.8%
11. 费城国际机场 美国宾夕凡尼亚州费城 PHL/KPHL 492,010 ▬ ▼1.5%
12. 法兰克福国际机场 德国法兰克褔 FRA/EDDF 485,783 ▬ ▼1.4%
13. 伦敦希斯路机场 英国伦敦 LHR/EGLL 478,569 ▲1 ▼0.6%
14. 马德里－巴拉哈斯机场 西班牙马德里 MAD/LEMD 469,740 ▼1 ▼2.8%
15. 底特律都会韦恩县机场 美国密歇根州底特律 DTW/KDTW 462,284 ▬ ▼1.1%
16. 明尼阿波利斯－圣保罗国际机场 美国明尼苏达州明尼阿波利斯／圣保罗 MSP/KMSP 446,840 ▲1 ▼1.3%
17. 史基普机场 荷兰阿姆斯特丹 AMS/EHAM 446,626 ▼1 ▼1.7%
18. 约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场 美国纽约州纽约城 JFK/KJFK 435,750 ▬ ▼1.2%
19. 纽华克自由国际机场 美国新泽西州纽华克 EWR/KEWR 433,463 ▬ ▼0.5%
20. 慕尼黑国际机场 德国慕尼黑 MUC/EDDM 432,296 ▬ ▲0.1%
21. 北京首都国际机场 中国北京 PEK/ZBAA 431,675 ▲2 ▲8.0%
22. 多伦多皮尔逊国际机场 加拿大安大略省多伦多 YYZ/CYYZ 429,829 ▼1 ▲1.0%
23. 旧金山国际机场 美国加利福尼亚州旧金山 SFO/KSFO 387,710 ▲6 ▲2.2%
24. 盐湖城国际机场 美国犹他州盐湖城 SLC/KSLC 387,695 ▼2 ▼8.1%
25. 梵奈斯机场 美国加利福尼亚州梵奈斯 VNY/KVNY 386,706 ▲? ▲3.3%
26. 拉瓜地亚机场 美国纽约州纽约城 LGA/KLGA 377,940 ▬ ▼3.4%
27. 菲尼克斯鹿谷机场 美国亚利桑那州菲尼克斯 DVT/KDVT 376,210 ▲3 ▼0.6%
28. 迈阿密国际机场 美国佛罗里达州迈阿密 MIA/KMIA 372,635 ▼1 ▼3.7%
29. 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场 美国麻省波士顿 BOS/KBOS 371,604 ▼5 ▼7.0%
30. 墨西哥城国际机场 墨西哥墨西哥城 MEX/MMMX 366,561 ▲? ▼3.1%


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nickwzy   2009/10/15 20:33:34  110楼   举报

[quote name='haaseye' date='2009-10-14, 10:20 PM' folder='2757040:6087112'][quote name='nickwzy' date='2009-10-07, 09:44 PM' folder='2757040:5995331']haaseye 10月3日 100楼 举报 [quote name='nickwzy' date='2009-10-02, 05:22 PM' folder='2757040:5935565']qiudoubuding朋友有些说法是不正确的。
1、我国的平均机龄，可以说是非常年轻的。我国航空事故较少可以说很多是占了机龄低的优势，

再补充一句，看过十几集空中浩劫，没有一部的事故原因是飞机超龄，所以上面这位朋友的说法就貌似更不能成立了，当然之前的那位朋友说坐大公司的飞机是因为小公司的飞机爷爷老了，似乎也不能成立；虽然太老的爷爷一定不如年轻小伙儿可靠是肯定的


华航611，机龄超过20年。大陆机龄超过20年的有多少？国内上海、北京的空管压力一点也不会小于世界最繁忙的空域。不知道这里有没有北京区调的朋友，不妨现身说法一下，呵呵。[/quote]

随口就说么，你看看-----全世界最繁忙的机场 (飞机升降量)
维基百科，自由的百科全书

2008年的记录，北京机场排至第21名，前20名有14个机场在美国，这可是具有累积效应的，你想想那张航线编织成的网在美国要比我国密多少倍吧，至于上海、广州，随便上网看看是怎么说的，远远不及北京首都机场的航班数多，哪用得着谁来现身说法。不要涉及自己的领域就感情用事嘛，多上网查查，什么数据都有的

排名 机场 地点 代号(IATA/ICAO) 总升降量 排名转变 与上年的转变
1. 哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场 美国佐治亚州亚特兰大 ATL/KATL 978,824 ▬ ▼1.6%
2. 奥黑尔国际机场 美国伊利诺伊州芝加哥 ORD/KORD 881,566 ▬ ▼4.3%
3. 达拉斯－沃思堡国际机场 美国得克萨斯州达拉斯／沃思堡 DFW/KDFW 656,310 ▬ ▼4.9%
4. 丹佛国际机场 美国科罗拉多州丹佛 DEN/KDEN 615,573 ▲1 ▲0.2%
5. 洛杉矶国际机场 美国加利福尼亚州洛杉矶 LAX/KLAX 615,525 ▼1 ▼9.1%
6. 麦卡伦国际机场 美国内华达州拉斯维加斯 LAS/KLAS 578,949 ▬ ▼5.0%
7. 乔治·布什洲际机场 美国得克萨斯州休斯顿 IAH/KIAH 576,062 ▬ ▼4.6%
8. 巴黎－夏尔·戴高乐机场 法国巴黎 CDG/LFPG 559,812 ▬ ▲1.3%
9. 夏洛特/道格拉斯国际机场 美国北卡罗莱那州夏洛特 CLT/KCLT 536,253 ▲1 ▲2.6%
10. 菲尼克斯天港国际机场 美国亚利桑那州菲尼克斯 PHX/KPHX 502,499 ▼1 ▼6.8%
11. 费城国际机场 美国宾夕凡尼亚州费城 PHL/KPHL 492,010 ▬ ▼1.5%
12. 法兰克福国际机场 德国法兰克褔 FRA/EDDF 485,783 ▬ ▼1.4%
13. 伦敦希斯路机场 英国伦敦 LHR/EGLL 478,569 ▲1 ▼0.6%
14. 马德里－巴拉哈斯机场 西班牙马德里 MAD/LEMD 469,740 ▼1 ▼2.8%
15. 底特律都会韦恩县机场 美国密歇根州底特律 DTW/KDTW 462,284 ▬ ▼1.1%
16. 明尼阿波利斯－圣保罗国际机场 美国明尼苏达州明尼阿波利斯／圣保罗 MSP/KMSP 446,840 ▲1 ▼1.3%
17. 史基普机场 荷兰阿姆斯特丹 AMS/EHAM 446,626 ▼1 ▼1.7%
18. 约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场 美国纽约州纽约城 JFK/KJFK 435,750 ▬ ▼1.2%
19. 纽华克自由国际机场 美国新泽西州纽华克 EWR/KEWR 433,463 ▬ ▼0.5%
20. 慕尼黑国际机场 德国慕尼黑 MUC/EDDM 432,296 ▬ ▲0.1%
21. 北京首都国际机场 中国北京 PEK/ZBAA 431,675 ▲2 ▲8.0%
22. 多伦多皮尔逊国际机场 加拿大安大略省多伦多 YYZ/CYYZ 429,829 ▼1 ▲1.0%
23. 旧金山国际机场 美国加利福尼亚州旧金山 SFO/KSFO 387,710 ▲6 ▲2.2%
24. 盐湖城国际机场 美国犹他州盐湖城 SLC/KSLC 387,695 ▼2 ▼8.1%
25. 梵奈斯机场 美国加利福尼亚州梵奈斯 VNY/KVNY 386,706 ▲? ▲3.3%
26. 拉瓜地亚机场 美国纽约州纽约城 LGA/KLGA 377,940 ▬ ▼3.4%
27. 菲尼克斯鹿谷机场 美国亚利桑那州菲尼克斯 DVT/KDVT 376,210 ▲3 ▼0.6%
28. 迈阿密国际机场 美国佛罗里达州迈阿密 MIA/KMIA 372,635 ▼1 ▼3.7%
29. 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场 美国麻省波士顿 BOS/KBOS 371,604 ▼5 ▼7.0%
30. 墨西哥城国际机场 墨西哥墨西哥城 MEX/MMMX 366,561 ▲? ▼3.1%[/quote]
首先感谢你的百度，尽管不能说完全没有代表性，但代表性确实不大，说代表性不大当然不是信口说说。这些08年的数据是啥呢，是具体机场的实际航班起降情况，问题是一个空域不仅仅是航班起降，飞越更是带来交通流量的大头。最简单一个佐证就是希斯罗机场在这个表里排名第13，北京机场排名21，但希斯罗机场所处恰是全世界流量最大的空域。这点如你有异议，不妨再百度之。
其次，交通压力带来的事故占的比重又有多少？我们可以查看一下ASN自1943年以来的全球航空事故记录，因为空域压力造成的事故有多少？10起！因为飞机机龄老旧带来的故障又有多少起呢？感兴趣的朋友可以上ASN自己查询。
航空安全当然不能随便说说，呵呵。


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vcwangmin   2009/10/15 22:21:30  111楼   举报

这里有没有关于新加坡胜安航空185号航班的纪录片？


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jogana (楼主)   2009/10/16 12:18:15  112楼   举报

引用(vcwangmin @ 2009-10-15, 10:21 PM) *
这里有没有关于新加坡胜安航空185号航班的纪录片？

空中浩劫系列里没有，但是“国家地理-神奇的地球"里有。

以下链接转贴自melody850308发布的帖子：

电驴资源
下面是用户共享的文件列表，安装电驴后，您可以点击这些文件名进行下载
神奇的地球.胜安航空185号班机.1997.mpg 详情 751.6MB
751.6MB

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vcwangmin   2009/10/17 10:47:30  113楼   举报

谢谢楼主！


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cartoon_pig9   2009/10/17 11:06:50  114楼   举报

National.Geographic.Air.Crash.Investigation.6.Mile.Plunge.720p.HDTV.x264-DiCH[六英里陷入]
这片好像是中华航空006号班机，增加英文名到列表吧


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jogana (楼主)   2009/10/19 11:52:27  115楼   举报

引用(cartoon_pig9 @ 2009-10-17, 11:06 AM) *
National.Geographic.Air.Crash.Investigation.6.Mile.Plunge.720p.HDTV.x264-DiCH[六英里陷入]
这片好像是中华航空006号班机，增加英文名到列表吧

阁下是要提供高清片源吗？

请提供ED2K链接。


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cartoon_pig9   2009/10/20 09:44:29  116楼   举报

引用(jogana @ 2009-10-19, 11:52 AM) *
引用(cartoon_pig9 @ 2009-10-17, 11:06 AM) *
National.Geographic.Air.Crash.Investigation.6.Mile.Plunge.720p.HDTV.x264-DiCH[六英里陷入]
这片好像是中华航空006号班机，增加英文名到列表吧

阁下是要提供高清片源吗？

请提供ED2K链接。

没有EM下载方式,只是网盘上的


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xsc11506   2009/10/21 08:57:44  117楼   举报

驴子上真是人才辈出啊！！


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chrisxiao   2009/10/24 18:22:17  118楼   举报

感谢楼主，长不少见识


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nonoJ   2009/11/01 19:02:07  119楼   举报

感谢楼主
我买了前5季，现在7季不用在单独买了


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逍遥寒冰   2009/11/02 18:43:32  120楼   举报

LZ 你提供的这些资源 支持PSP视频播放吗


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wmc0306   2009/11/07 19:34:35  121楼   举报

看的我都不敢坐飛機了~哪天失壓了怎麽辦~哈哈哈


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kevingi   2009/11/12 17:02:00  122楼   举报

好像还缺《菲律宾航空434号》（中文字幕）这一集啊！没人能提供下这部的片源吗？？


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hewitt29   2009/11/20 22:57:54  123楼   举报

第6季没有的吗？


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    小贴士：
  1. 类似“顶”、“沙发”之类没有营养的文字，对勤劳贡献的楼主来说是令人沮丧的反馈信息。
  2. 提问之前请再仔细看一遍楼主的说明，或许是您遗漏了。
  3. 勿催片。请相信驴友们对分享是富有激情的，如果确有更新版本，您一定能搜索到。
  4. 请勿到处挖坑绊人、招贴广告。既占空间让人厌烦，又没人会搭理，于人于己都无利。
  5. 如果您发现自己的评论不见了，请参考以上4条。

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