通用要破产保护了,不知道这款车命运如何
网友评论:《国家地理 超级工厂: 克尔维特跑车》(National Geographic Megafactories Corvette)TLF-MiniSD[HDTVRip]
gundam3344
2009/05/31 14:35:20 4楼
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sebastienloeb
2009/06/11 00:59:32 6楼
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unbeatablegsg
2009/06/16 00:00:43 8楼
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high_flight23
2009/07/23 23:17:08 10楼
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柯尼赛格
2010/12/29 16:34:23 20楼
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美国国民级别的‘陆地高速火箭’,最先畅销欧洲的美国跑车,打破了‘欧洲跑车,欧洲垄断’的神话,你在路上很容易就可以看见它...
最先GM-雪福莱50年代首款CorvetteC1是直列6缸的引擎,就当时能跑出100mph已经是相当快了,但雪福莱为了扩大欧洲市场,同时还要和法拉利,捷豹等欧洲传统跑车商竞争,必须有所突破并领先...
当时由雪福莱引擎工程师提出的V型引擎设计方案被采纳;因为受限于底盘和车身尺寸,直列8缸不可取,这样原本的车体尺寸必须加长,所有既有的设计方案必须重新设计,这就增加了技术生产的难度并拉大生产时间差(美国汽车向来就是以生产速度著称的),要保证尺寸不变同时还要保证动力强劲,V8要比直列6缸动力扭力高很多,而且尺寸几乎相同,宽度略长但基本相同,长一点不行但宽一点可以,所以V8 Corvette在60年代上市,法拉利等名门立刻见识到了大规模生产和小规模作坊式生产方式的差距,67年的StingRay更是给了欧洲跑车‘当头一棒’,截止2010年的7月,Corvette产量累计达到140万辆...
现在的ZR1和Z06几乎在欧洲知名度超过了法拉利,很简单,因为它便宜,不到1/3法拉利的价格,一样的动力,一样可以改装,赛道公路通吃,ZR1还在美国勒芒24小时,法国勒芒24小时大赛上获得极佳的成绩,2006年LM2赛事获得了冠军,2010年,CorvetteZR1在勒芒彻底上羞辱了法拉利名贵的F430C,使法拉利在2010年LM2级别赛事里只有第5名的成绩






suddly6655
2009/05/31 11:53:57 1楼
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SF!
很喜欢这车车!