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《National Geographic美国内战黄金沉船重见天日》(Civil War Gold)[DVDRip]

  • 状态: 精华资源
  • 摘要:
    发行时间2005年
    地区美国
    语言英语
  • 时间: 2006/03/21 23:52:18 发布 | 2006/03/21 23:52:18 更新
  • 分类: 综艺  纪录片 

gconquer

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中文名National Geographic美国内战黄金沉船重见天日
英文名Civil War Gold
资源格式DVDRip
发行时间2005年
地区美国
语言英语
简介

IPB Image



美国南北战争期间因遭遇飓风而沉没在大西洋底的“S.S.共和”号(S.S.Repulic)蒸汽机船,由于船上藏有据说多达两万枚金币而成为探宝者竞相打捞的一艘“黄金船”。而美国一家专事打捞沉船的探宝公司在11月29日完成对“SS共和”号的初步探测后,证实“黄金船”的传闻不仅属实,而且沉船上的黄金数量比人们想像的还要多出许多。而这艘沉船的打捞故事,则要追溯到12年前。

今年8月18日,美国媒体纷纷报道了一条令人瞩目的消息:美国奥德赛海洋勘探公司12年的海洋探宝终于有了结果———在佐治亚州萨凡纳东南160公里海域发现了一艘19世纪的沉船残骸,船上有20000枚金币,总价值高达1亿8000万美元!

奥德赛海洋勘探公司的两名主要探宝者自然是欢天喜地,可美国联邦政府和佐治亚州地方政府却开心不起来,因为探宝者可能收获的亿万财宝是南北战争结束后美国政府重建南方的国库资金。天文数额般的海底沉宝究竟归谁?这些悬念远比海底探宝者12年来不倦的探宝故事来得吸引人。

■为了发财梦而海底捞“针”

美国奥德赛海洋勘探公司的两个合伙人———格雷格·斯特默和约翰·莫里斯感慨万千:12年的苦苦搜寻,数百万美元的巨额投入终于有了最大的回报———1865年10月25日在大风暴中沉没的美国“共和”号蒸汽船的残骸被发现了。如果没有其它意外的话,那么“共和”号上运载的20000枚面值20美元的金币应该是完好无损地躺在船上的保险柜里。

这20000枚金币今天的价值几何?在金币收藏领域一言九鼎的《美国金币样品》一书的作者唐纳德·H·哈金断言:“共和号上运载的20美元面值的金币现在每枚的最低价格也在6000美元至9000美元之间。这个价码是根据以前海底探宝所获得的金币拍卖的价格推断出的。”

哈金说得没错,尽管随着科技的发展近年来越来越多的海底沉宝被打捞出水,可已经打捞出水的最大一笔海底沉宝价值也没有超过1亿美元———1857年,“SS中美洲”号满载着从加利弗尼亚开采的黄金行驶至北卡罗莱纳州时遇风暴沉没,连人带黄金一起沉入大海深处。1987年,“SS中美洲”号残骸被探宝人发现并且成功打捞出水,所有的黄金,包括“加州淘金时代”发现的最大的自然金锭总价值达1亿美元。在随后的拍卖会上,这块10英寸长的自然金锭就卖出了700万美元的天价!

“SS中美洲”号探宝的成功刺激了两个年轻人———格雷格·斯特默和约翰·莫里斯。两个志同道合的人一拍即合,变卖了所有的家当,并且说服亲朋好友,东挪西凑搞到了一笔钱,于20世纪90年代中期成立了“奥德赛海洋勘探公司”,也就是海底探宝公司。两个年轻人是一对幸运儿,海底探宝不亚于海底捞针,可两人却总能瞎打误撞地捞到“针”———先是一些价值不算高的沉船残骸,接着便撞上了大运,从深海发现并且打捞出了西班牙沉船“特莱托图加斯”号,船上运载的黄金和工艺品价值500万美元。

■12年不倦探宝换来巨额财富

有了这笔收入,两位年轻人士气高涨,购买了一艘75米长的“奥德赛探险家”号海洋勘探与支援船,“奥德赛探险家”号所配置的重7吨、205马力的遥控海底作业车能够潜入2500米的深海,有两条多功能手臂,能够行动自如地对海底目标进行拍照、摄像和翻查。

有了最先进海底勘探设备的“奥德赛海洋勘探公司”雄心勃勃,它的目标瞄向了更深的海底,更有价值的海底沉船。第一个被列入目标的是英国皇家海军的“萨塞克斯”号战舰。该战舰是在率英国无敌舰队通过直布罗陀进军地中海时遭遇风暴沉没。历史学家相信,这艘长157英尺的旗舰上载有9吨金币,这批金币是英国政府打算用于收买法国南部萨瓦伊公爵的。这笔巨额财富打捞出水的话,现在的价值自然是天价。不过,英国政府得跟“奥德赛海洋勘探公司”平分这笔财富。由于地中海天气原因,“萨塞克斯”号战舰的打捞工作一拖再拖。

“奥德赛海洋勘探公司”转而继续12年前便已开始的“共和”号残骸的搜寻工作。在过去的12年间,“奥德赛海洋勘探公司”的20名探宝者靠海洋机器人、声纳和磁场探测技术搜遍了1500平方海里的水域。

“共和”号的历史价值远比它上面运载的1.8亿美元的财宝更诱人。尽管它的航海寿命只有短短的11年,可却经历了美国南北战争所有重大历史事件,因此它本身就是一笔无价的历史财富。

■“共和”号有过一段传奇经历

“共和”号的故事始于马里兰州的巴尔的摩。它的建造者约翰·罗伯将其命名为“SS田纳西”号。1853年8月13日,该船建成下水,两层甲板的“田纳西”号有210英尺长,33英尺11英寸宽,排水量1149吨,装备有大马力的蒸汽机,每次能运送100名乘客和5000桶的货物。

“田纳西”号于1854年投入运营,首航是从巴尔的摩到查尔斯顿,运有一些货物、它的建造者和购买船的人。然而,让船东们大失所望的是,跑这条航线证明不能来什么钱,所以船东一气之下于1855年3月22日将其拍卖。由于没有应拍,所以船东又把它开到英国的南安普顿招揽生意。没想到,这次下赌倒是成功了,“田纳西”号先把货从英国运到法国,再从法国揽货运到美国,自然赚得个盆盈钵满的。更让它名气大振的是,它据报是第一艘横渡大西洋的蒸汽船。在返航途中,它遭遇了大风暴,结果受到了极大的损害,并且煤也没有了。1855年7月9日,“田纳西”号驶往纽约,此后就呆在港里直到找到新船东为止。

1855年年底,“田纳西”号被阿格达所购,随后成为通往南美洲的第一艘定期航班。1856年起,“田纳西”号开始运送一批又一批的美国大兵前往尼加拉瓜,进行所谓的侵略性“淘金”。这批美国大兵们在一个名叫威廉姆·沃克美国老兵的带领下试图在尼加拉瓜组建一支所谓的“新军”,不久,威廉姆的殖民军遍及尼加拉瓜全国各地。不过,美国人的勃勃殖民野心没能得逞。1857年,他率领的美军被打得落花流水,本人被处决,近千名他的追随者赶紧又搭着“田纳西”号逃回美国。“田纳西”号是美国试图殖民南美期间惟一的见证者。

美国南北战争期间,“田纳西”号被强征入美国南部联邦海军,成为北方政府猎杀的头号目标。不过,此时的“田纳西”号却被联邦海军改成了货轮,正满载着棉花准备运往哈瓦那哩。不过,由于运载的货物过多,所以“田纳西”号被困在码头上走不了了,结果成了北方政府的战利品。此后,北方政府海军立即将其改装成火力巨大的战舰,甚至成了北方舰队的旗舰,归北方舰队司令法拉格上将作为指挥舰,并且在密西西比河的战斗中发挥了至关重要的作用。此后,该舰被派往墨西哥湾,执行封锁外国与美国南部地区的海禁行动。在接下来的南北海军大海战---墨比尔湾的海战中,“田纳西”号一马当先,为北方海军的胜利打下了坚实的基础。1864年,美国海军将其改名为“墨比尔湾号”。不过,它的这段历史不长,不久后就退出了现役,被转卖给一名新的船东。

1865年5月13日,就在南部联军的李将军向北方的格兰特将军投降34天后,改名为“共和”号的这艘船准备从纽约驶往新奥尔良。这将是战后第一艘从北方开往南方的船只,最为重要的是,战后南方物资紧缺,由于金银紧缺,所以物价飞涨,在这种情况下,美国政府决定向南部的新奥尔良紧急运送金币,希望能稳定物价,促进美国南方的战后重建。由于当时美国金币和银币是最主要的流通货币,在这种情况下,″共和″号担起了向美国南方运送金币和银币的任务。

1865年10月18日,“共和”号满载当时价值40万美元的金币从纽约驶往新奥尔良。10月23日,当船行至佐治亚州外海的时候突然遭遇一场特大风暴。在关键时刻,“共和”号停机,失去了动力的船只异常危险。当海水开始往船里倒灌时,船员们赶紧放下四条救生艇,总计有62人生还,只有一人不幸遇难。

1865年10月30日的查尔斯顿《日报》报道这起沉船时说得很明白:“它运的东西可是无价之宝,总计有40万美元的金币随船沉没!”

■要金子还是要船?

奥德赛公司的探宝船通过一种特殊的水下遥控装置,对沉没在萨凡纳东南100公里处海域下面510米处的“SS共和”号拍摄了大量的高清晰度照片。图片显示,沉船上堆积着一座状似山丘的金币堆,看起来酷似目前正在热映中的好莱坞大片《加勒比海盗》中出现的宝藏成山的惊人场景。尽管沉船上的金币数目尚无定论,“SS共和”号都将毫无争议地成为人类迄今发现的宝藏最丰厚的沉船之一。

沉船上的金币被打捞出海之后,将易主成为奥德赛公司手中的资产。原因是,“SS共和”号沉船位于远离各国海域的公海范围内,依照相关法律条款,奥德赛公司可以将打捞出的财宝全部归自家所有。奥德赛公司为保险起见,已经申请获得美国联邦法院认可,从法律角度承认其对打捞上来的财宝拥有独家所有权。

迄今,奥德赛公司勘测人员已经从“SS共和”号上成功打捞出1750枚金币和包括船钟在内的300余件物品。但沉船打捞工作还需3个月才能全部完成。

沉睡在海底百多年的″共和″号即将出水立即引起了人们的高度关注。其中无价的历史财富和有价的金币究竟谁轻谁重的问题,成了人们瞩目的焦点之一。

由于奥德赛海洋勘探公司是一家私营探宝公司,所以它海底探宝的目的就是为了赚取最大的利润。因此,在接下来的打捞行动中,它所注重的当然是那船价值1.8亿美元的金币了,对于无价的历史财富———“共和”号船的本身如何保护不得而知。对此,奥德赛海洋勘探公司的合伙人之一的斯特默说,19世纪的“共和”号船体当然是独一无二的历史财富了,所以公司会尽可能地打捞出水的。因此,现在的计划是要考虑到如何尽可能地保护好船只,打捞金币只会对历史考古行动有促进作用。

但学者们担心的是,这些以赚钱为目的的私人海底探宝肯定会毁了真正有历史价值的文物。美国国家海洋与大气局的海洋考古专家约翰·D·布劳德沃特说:“那些赚钱的商人们人人都会说他们做的是好事,可实际上却是唯利是图。实际上,科学考古和打捞宝贝根本就是两码事。”

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  2. 提问之前请再仔细看一遍楼主的说明,或许是您遗漏了。
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